Unde este rezervorul Tsimlyansk și de ce?

Rezervorul Tsimlyansk este un rezervor, unic în acest fel. Faptul este că aceasta este singura structură de acest tip care se află pe râul Don. Se află pe teritoriul a două regiuni: Rostov și Volgograd. principal parte a barajului

Istoria și scopul creației

Este de remarcat faptul că construcția rezervorului Tsimlyansk este un proiect destul de amplu, care a început în 1948 și a fost finalizat în 1953. Umplerea completă a rezervorului a avut loc în anul finalizării lucrărilor.

Imediat după crearea rezervorului, scurgerea anuală a lui Don a început să scadă, iar din marcajul a douăzeci și nouă de kilometri cubi a căzut la optsprezece ani. Volumul total al rezervorului este de douăzeci și trei de kilometri cubi, dintre care doisprezece este un volum util.

Cea mai mare lățime a rezervorului este treizeci și opt de kilometri, iar adâncimea este de treizeci de metri. Vasul rezervorului este o groapă mare cu trei extensii care se află în gurile râurilor Chir, Aksai, Kurmojarsky și Tsimla.

Acest rezervor a fost creat cu un singur scop: a fost necesar adâncime specifică pentru a asigura navigația. Calea Volga-Don a devenit baza de navigație a regiunilor Volgograd și Rostov.

Acest lucru a permis, de asemenea, asigurarea recepționării energiei electrice la centrala hidroelectrică. Electricitatea este necesară pentru a asigura existența oamenilor și tot ce se întâmplă în jurul lor.

Rezervorul Tsimlyansk a fost creat acum mulți ani, dar nu și-a pierdut importanța până în prezent. Cu ajutorul lui s-au creat condiții pentru irigarea independentă și continuă a uscării. Acest lucru se întâmplă de-a lungul întregului curs de-a lungul râurilor Don Salu inferior, Manych și alte ținuturi care se învecinează cu rezervorul Tsimlyansk.

Zona de inundare a terenului

În cazul în care se află rezervorul Tsimlyansk, există un teritoriu care are o suprafață de peste două sute cincizeci de hectare de teren. Acestea erau conacele și grădinile de legume, livezile și podgoriile, terenurile arabile și fânețele. Când există inundații, mai mult de o sută cincizeci de așezări și, în parte, orașul Kalach-na-Donu intră în zona sa.

Când rezervorul a fost complet umplut, sub apă a fost un monument istoric - orașul Khazar-cetatea Sarkel.

Când a avut loc inundația, secțiunile sale au inclus secțiuni ale liniei de cale ferată Volgograd-Likhaya. Aceasta sa întâmplat pe intersecția drumurilor de acces Dmitrievka-Kumovka și la intersecția afluenților afluenților Don și Liski. Ca rezultat, s-au efectuat lucrări privind transferul și consolidarea rambleelor rutier și a construit un pod peste Strâmtoarea Chersk.

Multe publicații istorice au descris detaliile relocării unui număr mare de locuitori din regiunile Vladimir și Rostov.

Utilizarea și consecințele asupra mediului

Rezervorul Tsimlyansk este adesea folosit pentru irigare. În Volgodonsk, a fost construit canalul principal Don, care a fost ridicat simultan cu centrala hidroelectrică Tsimlyanskaya.

Pentru a conduce irigarea periodică, din rezervor să ia doi kilometri cubi de apă. Pe asta marea artificială, există porturi mari - Volgodonsk și Kalach-na-Donu. Pe malul insulei se află Rostov NPP.

Este important de menționat că, după crearea rezervorului, regimul hidrologic al Mării Azov sa schimbat, iar productivitatea sa scăzut. Salinitatea mării era sub salinitatea oceanului și era de aproximativ 10 ppm în partea centrală a mării. După ce rezervorul Tsimlyansk a fost pus în funcțiune, salinitatea mării a început să crească și este deja la nivelul de 13 ppm.

Ecologii nu dau un răspuns clar dacă crearea bazinului Tsimlyansk a dus la o îmbunătățire a stării ecologice a naturii și a vieții oamenilor, dar un lucru este sigur: a beneficiat.

Locuri de vizitare

Eforturile autorităților locale de pe teritoriul raionului Tsimlyansky au creat o tabără unică expediționară și locală. Acesta a fost conceput pentru a permite participanților săi să efectueze diverse studii arheologice. Ei trec pe malul rezervorului Tsimlyansk lângă satul Khoroshevskaya. Membrii expediției au primit o sarcină unică - de a găsi drumul vechi asfaltat, care a fost creat în vremurile lui Petru cel Mare: așa-numitul traseu Petrovski. Potrivit lui, blocurile de marmură au fost transportate la cetatea Cherkassy, ​​atunci când așezarea Tsimlyanskoe de pe malul drept al Donului a fost dezasamblată.

În timpul săpăturilor arheologice au fost găsite:

• Monede din secolul al XVII-lea;
• butoane;
• catarame;
• Ornamente din bronz, aur, argint;
• Alte valori.

Arheologii apreciază foarte mult tot ce a fost descoperit în timpul numeroaselor expediții.

Rezultatele creării unui rezervor unic sunt următoarele:

• Există un rezervor mare, care permitea o mare cantitate de apă;
• A fost creat un sit natural unic al ecosistemului;
• Creșterea echilibrului sare în Marea Azov;
• A existat o posibilitate de irigare a celui mai apropiat teren;
• Au fost deschise noi moduri de navigare.

Din toate acestea, putem concluziona că rezervorul de apă este cu siguranță necesar. Dar este important să se monitorizeze toate schimbările din mediul înconjurător care apar în procesul de creare a acestuia.